Der RC11 besteht aus agefüllter PTFE-Stufendichtring und ein Gummi-O-Ring; Es ist für die einfachwirkende Druckabdichtung in hydraulischen Hubkolbenanwendungen konzipiert. Der RC11-B besteht aus einem rechteckigen Dichtungsring mit gefülltem PTFE und einem Gummi-O-Ring; Es ist für die doppeltwirkende Druckabdichtung in hydraulischen Hubkolbenanwendungen konzipiert. Der O-Ring sorgt für eine radiale Vorspannung und gleicht den Verschleiß des Dichtrings aus. Es wird im Allgemeinen in Verbindung mit einem Führungsring verwendet. Bei Stabdurchmessern kleiner als 30 mm sollte eine geteilte (offene) Nutkonstruktion verwendet werden.
1. Geringe Reibung, geringe Losbrechkraft, reibungsloser Betrieb, gleiche statische und dynamische Reibung und kein Stick-Slip;
2. Hervorragende Druckstabilität unter hohem Druck und anspruchsvollen Betriebsbedingungen;
3. Lange Lebensdauer; geeignet für ölfreie Dichtungsanwendungen;
4. Geeignet zum Abdichten von Medien mit niedriger Viskosität, wie z. B. Wasser.
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Druck (MPa) |
TempTemperatur (°C) |
Geschwindigkeit (m/s) |
Medium |
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≤60 |
+35 bis +100 (mit NBR-O-Ring) |
≤6 |
Mineralölbasiertes Hydrauliköl, schwer entflammbare Flüssigkeiten (HFA/HFB), Wasser usw. |
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-20 bis +200 (mit FKM-O-Ring) |
1. Zu den kompatiblen O-Ring-Materialien gehören: R01-Nitrilkautschuk (NBR), R02-Fluorkautschuk (FKM) usw.
2. Dichtungsringmaterialien: PTFE2, PTFE3, PTFE4, PU usw.
Bestellmodell: RC11 – 40 x 55,1 x 6,3 – PTFE3 – R01
Bestellmodell: RC11-B – 40 x 55,1 x 6,3 – PTFE3 – R02
Modell – Stangendurchmesser x Nutdurchmesser x Nutbreite; PTFE3 – Modifizierter PTFE-Materialcode; R01, R02 – O-Ring-Materialcodes.
