Die Hubkolben-Stufendichtung besteht aus einem PTFE-gefüllten Stufendichtring und einem O-Ring und eignet sich für die unidirektionale Druckabdichtung in Hubkolbenhydraulikanwendungen. Der O-Ring sorgt für Radialkraft und gleicht den Verschleiß des Dichtungsrings aus. Es wird im Allgemeinen in Verbindung mit einem Führungsring verwendet. Für Zylinderdurchmesser unter 30 mm sollte eine geteilte (offene) Nutkonstruktion verwendet werden.
1. Geringe Reibung, geringer Anlaufwiderstand, gleichmäßige Bewegung, gleiche dynamische und statische Reibung und kein Kriechen;
2. Äußerst stabiler Druck unter Druck und rauen Bedingungen;
3. Lange Lebensdauer, geeignet für ölfreie Schmierung;
4. Geeignet zum Abdichten niedrigviskoser Medien wie Wasser.
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Druck MPa |
Temperatur ℃ |
Geschwindigkeit m/s |
Medium |
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≤60 |
-35~+100 (O-Ring NBR) |
≤6 |
Hydrauliköl auf Mineralbasis, flammhemmende Flüssigkeit (HFA/HFB), Wasser usw. |
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-20~+200 (O-Ring FKM) |
1. Verfügbare O-Ring-Materialien: R01 Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR), R02 Fluorkautschuk (FKM) usw.
2. Dichtringmaterial: Standardmaterial: PTFE3; Weitere verfügbare Materialien sind PTFE2, PTFE4 und PU.
Bestellmodell: RC61-40x29x4.2-PTFE3-R01; Bestellmodell: RC61-B-40x29x4,2-PTFE3-R02
RC61 – Glyd-Ring; RC61-B – Lochdichtung; DxdxL – Materialcode
Adresse
Ruichen Road Nr. 1, Industriepark Dongliuting, Bezirk Chengyang, Stadt Qingdao, Provinz Shandong, China
Tel